Uno de los problemas más molestos que puede surgir en el coche es el fallo del indicador nivel combustible. Este componente, que muchos damos por sentado que debe funcionar, nos avisa de cuánta gasolina o diésel queda en el depósito. Si deja de funcionar correctamente, podemos quedarnos tirados en mitad de la carretera sin previo aviso, lo que genera una situación incómoda y potencialmente peligrosa.
Aunque pueda parecer una avería menor, es importante prestarle atención. Un fallo en el sistema puede deberse a distintos factores, y algunos son más sencillos de resolver de lo que parece. En este artículo repasamos las causas más habituales y qué hacer si el indicador deja de funcionar como debería.
¿Cómo funciona el indicador del nivel de combustible?
Este sistema está compuesto por dos partes principales: el indicador del salpicadero y el aforador, que va colocado dentro del depósito. El aforador incluye un flotador que sube y baja dependiendo de la cantidad de carburante, enviando una señal eléctrica al cuadro de instrumentos para mostrar la cantidad restante.
Cuando cualquiera de estos elementos falla, ya sea por desgaste, por una avería eléctrica o por un defecto en el sensor, la información deja de ser fiable, o directamente desaparece.
Causas frecuentes del fallo
Si el fallo indicador del nivel de combustible aparece, lo más probable es que se deba a una de las siguientes razones:
- El aforador está dañado o desgastado: con el paso del tiempo, puede dejar de enviar la señal correcta al cuadro.
- Problemas eléctricos: un cable suelto, una conexión corroída o un cortocircuito puede interrumpir la señal.
- El propio indicador está averiado: aunque el aforador funcione bien, la aguja o la pantalla puede no recibir ni mostrar la información.
- La bomba de combustible tiene un problema asociado: en algunos modelos, esto afecta también al sensor del depósito.
Síntomas que indican una avería
Hay varios signos claros que pueden hacerrnos sospechar de un fallo en el indicador:
Lectura inestable
Si ves que la aguja sube y baja sin lógica, o cambia bruscamente incluso sin haber conducido, puede tratarse de una señal errática por fallo eléctrico o un flotador defectuoso.
Siempre marca lleno o vacío
Uno de los síntomas más frecuentes es que la aguja se quede fija, tanto en la parte superior como en la inferior. Esto suele deberse a un flotador atascado o a una lectura eléctrica errónea.
Luz de reserva encendida sin motivo
Cuando la luz de reserva se enciende de forma intermitente, pese a que acabas de repostar, es señal de que algo no está funcionando bien en el sistema de medición.
Qué hacer ante un fallo del indicador
No siempre es necesario ir al taller inmediatamente. Algunos problemas pueden tener una solución relativamente sencilla, pero lo más importante es identificar correctamente el origen:
La aguja no sube tras repostar
Puede deberse a que el aforador no transmite bien la señal. En este caso, lo mejor es sustituirlo por uno nuevo. No suele ser una reparación cara y se soluciona en pocas horas.
El marcador se queda en el máximo
Cuando siempre aparece el depósito lleno, puede que el flotador esté atascado. Habrá que revisar si hay suciedad o desgaste, y comprobar también el sistema eléctrico.
Lectura errática y constante vaivén
Un movimiento continuo de la aguja, sin que cambie el nivel de combustible real, apunta a un fallo intermitente. En estos casos conviene revisar conexiones, cables y el estado general del aforador.
¿Cuánto cuesta arreglar un fallo en el indicador del nivel de combustible?
El precio de arreglar un fallo en el indicador de nivel de combustible dependerá del coche, la pieza afectada y la mano de obra. Como referencia general:
- Sustituir el aforador puede costar entre 50 y 150 euros.
- Cambiar el conjunto del indicador en el salpicadero se sitúa entre 100 y 300 euros, según la marca y el modelo.
Si solo hay que reparar un cable o limpiar una conexión, el precio puede ser mucho más bajo.
¿Puedo revisarlo por mi cuenta?
Si tienes algo de experiencia, puedes hacer una comprobación básica en casa:
- Accede al depósito desde debajo del asiento trasero o el maletero, según el coche.
- Desconecta el aforador y mide la resistencia con un multímetro mientras mueves el flotador.
- Si la lectura no cambia, es señal de que hay que sustituir la pieza.
No obstante, si no estás seguro de lo que haces, lo más recomendable es acudir a un profesional. Una mala manipulación puede provocar daños adicionales.
Detectar a tiempo un fallo indicador del nivel combustible es clave para evitar sustos y situaciones comprometidas en carretera. Aunque no siempre implica una reparación cara, sí requiere una revisión adecuada para asegurarnos de que el coche ofrece una lectura precisa del nivel de carburante.
